Rallye skupina b

Milovaná i nenáviděná monstra brázdící světové rally závody v letech 1981-1986

VAZ 2105 VFTS

Historie

Pro základ speciálu VAZ skupiny B byl použit typ 2105, který tým specialistů pod vedením litevského pilota Stasise Brunzy patřičně upravil.  Homologace se nový stroj, označený VAZ 2105 VFTS dočkal v roce 1984. V témže roce se první nula pětky objevily v různých rallyových soutěžích . (především ale ve „východním“ bloku). V témže roce jezdily dva stroje i v českém mistrovství - jeden v barvách Metalexu, druhý v barvách Agroteamu Slušovice. V následujícím roce po příchodu Škody 130LR to již nebyla taková sláva a tak vznikla druhá evoluce, která se objevila v roce 1986. Odlišovala se vyššími výkony a vylehčenou karoserií. Nakolik byl sovětský stroj konkurence schopný se nikdy nepodařilo zjistit, protože krom několika málo závodů v Rakousku se na měření sil na západ nevydával, je však zcela jasné, že na světovou elitu neměl , takže by se mohl měřit maximálně s vozy typu Visa, možná s Mazdou a Nissanem. Přestože to byl stroj poměrně jednoduchý, byl vcelku oblíbený a například v Maďarsku jich několik jezdí dodnes. Po zrušení skupiny B tento výtvor nečekal stejný osud jako většinu „západních strojů“, neboť závody v bývalých socialistických státech se mezinárodními pravidly moc neřídili a tak VFTS jezdily i nadále. Poslední úspech u nás zaznamenal v rally Václav Blahna v roce 1987, kdy s VAZem získal domácí titul. Ještě lépe a déle se strojům dařilo na okruzích, kde v divizi do 1600 ccm kralovaly až do roku 1988.