Rallye skupina b

Milovaná i nenáviděná monstra brázdící světové rally závody v letech 1981-1986

Renault R 5 Turbo

Technický popis

R5 Turbo byl speciál postavený pro účely rally. Na kovovém podvozku byla nosná konstrukce karoserie a ochranný rám. Ten byl obklopen základní skořepinou, ve které se nacházel prostor posádky a za sedadly umístěný motor. Přední část ukrývala rezervu a některé komponenty chlazení.

Pohon stroje obstarával přeplňovaný čtyřválec s rozvodem OHV o objemu 1379 - 1526 cmm , který dodával stroji výkon 247 koní v roce 1980, 296 v roce 1981, 355 v roce 1982 až konečných 402 v roce 1985. Motor měl k dispozici elektronické vstřikování Bosch a turbodmychadlo Garett T2. V miniaturním prostoru v zádi auta se ještě tísnila dvojice palivových nádrží o celkovém objemu 93 litrů. Manuální synchronizovaná převodovka spojená s rozvodovkou poháněla zadní nápravu. Podvozek sestával z lichoběžníkových nezávisle zavěšených ramen se zkrutnými stabilizárory, doplněných o kapalinové tlumiče. Nápravy měly rozdílné velikosti pneumatik. Zatímco na přední se montovaly pneumatiky 190/55, na zadních byly velikosti 220/55. Všechna kola měla kotoučové ventilované brzdy.

V rámci úspor hmotnosti byly dveře, zadní víko a střecha vyrobeny z hliníku, přední kapota a blatníky z plastů. Přední okno se vyrábělo z bezpečnostního skla, ostatní z čirého plastu.

Díky tomu se hmotnost vozu pohybovala na hranici 980 kg.