Rallye skupina b

Milovaná i nenáviděná monstra brázdící světové rally závody v letech 1981-1986

Peugeot 205 T 16

Technický popis

Peugeot 205 T16 je stroj smíšené konstrukce s rámem na podvozku a laminátovou odlehčenou karoserií.

Pohon stroje obstarával uprostřed uložený 4 válcový motor o objemu 1774 ccm  s šestnáctiventilovou technikou s rozvodem DOHC. Ten disponoval výkonem 450 až 530 koní ( ! ) při 8000 ot/min a kroutícím momentem 490 Nm / 5500 ot/min.

Motor byl doplněn vstřikováním Bosch K - Jetronic a ve verzi Evo II turbodmychadlem Garett s přeplňovacím tlakem až 150 kPa.

Další součásti pohonu - kapalinou ovládaná dvoulamelová suchá spojka s keramickým obložením, pětistupňová manuální převodovka, mezinápravový samosvorný diferenciál Fergusson  a přední a zadní diferenciál ZF. To vše doplněno o dvojici palivových nádrží o objemu 110 litrů, které byly umístěny velmi netradičně v podlaze pod sedadly posádky.

Karoserie samosvorná s ocelovou střechou, vestavěným rámem , přední a zadní částí a dveřmi z plastů vystužených aramidovými vlákny. Boční a zadní okna z čirého plastu Plastonet.

Kola nezávisle zavěšena na lichoběžníkových nápravách s trojúhelníkovými rameny a vinutými pružinami, tlumiče kapalinové Bilstein.  Všechna kola byla doplněna ventilovanými brzdovými  kotouči o průměru 303 mm s čtyřpístkovou technikou.

Základní rozměry - délka 3825 mm, šířka - 1674 mm, hmotnost 1125 kg (Evo 1) 910 kg (Evo 2)