Rallye skupina b
Milovaná i nenáviděná monstra brázdící světové rally závody v letech 1981-1986
ODKAZY
Stránky o stolních modelech všech kategorií.
spřátelené stránky o skutečných autech i modelech značky MG
web domovského modelářského klubu
francouzské forum o autech a modelech
foto,videa,historie francouzsky
stránky o modelech 1:43
modelářský shop
české stránky o rally
Návštěvnost
Kalendář
MG 6R Metro
Technický popis
Metro bylo auto smíšené konstrukce se základním trubkovým rámem, na který se montovala karoserie vyrobená z kompozitních materiálů.
Pohon stroje obstarával uprostřed podélně umístěný motor Rover V6 (upravený V8 s odstraněním dvou válců ) se 4. ventilovou technikou s rozvodem DOHC. Celkový objem motoru činil 2999 ccm, byl vyladěn na maximální výkon 301 kW /9000 ot/min, kroutící moment 402 Nm/ 6500 ot/min.
Motor byl doplněn elektronickým vstřikováním Lucas- Micos, neměl turbodmychadlo !
Další součástí pohonu byla kapalinou ovládaná dvoulamelová suchá spojka AP s talířovou pružinou, pětistupňová manuální plně synchronizovaná převodovka, nesouměrný mezinápravový viskosní diferenciál Ferguson a dvojice samosvorných diferenciálů na obou poháněných nápravách a v neposlední řadě dvojice palivových nádrží z nehořlavého plastu o celkovém objemu 104 litrů paliva.
Podvozek tvořila nezávisle zavěšená kola na trojúhelníkových spodních ramenech se vzpěrami McPherson a seřiditelnými příčnými zkrutnými stabilizátory, doplněné o kapalinové tlumiče Bilstein.
Na všech kolech byly ventilované brzdové kotouče o průměru 305 mm se čtyřpístkovou technikou.
Karoserie byla vyrobena z plastů, pro zlepšení řiditelnosti byla doplněna netypickým předním a zadním křídlem, obě křídla byla stavitelná.
Základní rozměry - délka 3657 mm, šířka - 1860 mm a hmotnost 980 kg.