Rallye skupina b

Milovaná i nenáviděná monstra brázdící světové rally závody v letech 1981-1986

Ford RS 200

Historie

Automobilka Ford představovala několik let vrchol rallyové techniky v podobě strojů Eskort. Ještě v roce 1981 s tímto autem získal Ari Varanem mistrovský titul. Bylo ale jasné, že proti nastupujícím strojům skupiny B již Eskorty neuspějí. Proto Ford začal připravovat nové auto nesoucí označení Ford 1700T. Velmi záhy ale bylo jasné, že po předpokládaném dokončení projektu bude i toto auto zastaralé a tak vznikl nový projekt , který dostal název RS 200. Jednalo se o techniku velmi podobnou nastolenému trendu - tedy automobil s motorem uprostřed . Díky poměrně dlouhé výrobě předepsané 200 kusové sérii byl Ford RS 200 homologován až na sklonku roku 1985. Poprvé se představil na Lindisfarne rally v září 1985 a suverénně zvítězil. Bohužel v roce 1986 stihli piloti tohoto asi nejladnějšího béčka odjet pouze 4 závody mistrovství světa , než došlo k jeho zrušení. Největšího úspěchu dosáhla dvoustovka ve Švédské rally, kde ji Grundell přivezl na třetím místě.

O kvalitách auta svědčí skutečnost, že krom mistrovství světa sbíralo vavříny v národních mistrovstvích, kde jeho piloti získali 4 tituly své země.

Po zrušení skupiny B se zbylá auta přesunula do rallycrossu, kde v mistrovství Evropy dlouho dobu okupovala přední místa a dosáhla největších úspěchů.

Na závěr však je nutno říci, že právě tento stroj má na svědomí největší tragédii v dějinách skupiny B.