Rallye skupina b

Milovaná i nenáviděná monstra brázdící světové rally závody v letech 1981-1986

Citroen Visa 1000 Pistes

Technický popis

Základem sportovního nářadí Tropheé bylo celokovové sériové provedení vozu se samonosnou karoserií.

Pohon obstarával vpředu uložený čtyřválec o objemu 1299 ccm (snížený ze sériové verze 1350 ccm kvůli homologaci) s rozvodem OHC s dvojicí karburátorů Weber.

Stroje Visa 1000 Pistes pak měly výkon motorů zvýšen až na 1440 ccm. Ten dával vozu výkon max.  145 koní při 7000 otáčkách . (kroutící momont 150 Nm /6000 ot, karburátory Weber 45 DCOE)

S ním vozidlo dosahovalo maximální rychlosti 175 km/h při zrychlení z 0 na 100 km/h za na béčko mizerných 9,5 vteřiny.

K přenosu výkonu sloužila u obou verzí pětistupňová manuální převodovka.

Trophé využívala jednoho, Visa pak dvou samosvorných diferenciálů.

Brzdový systém sestával z ruční mechanické brzdy a z kotoučových brzd na obou nápravách, kdy přední kotouče byly ventilované, zadní obyčejné. Palivový systém byl napájen z nádrže o objemu 80 litrů vyrobené z nehořlavého plastu Superfix.

Zavěšení kol - nezávislé se vzpěrami McPherson, tlumiče kapalinové , v předu hřebenové řízení s posilovačem.

U Visy byly v rámci odlehčení nahrazeny kovová víka a dveře plastovými a boční okna z bezpečnostního skla nahrazena čirým plastem.

Základní rozměry vozu - délka 3740 mm, šířka 1550 mm a hmotnost 800 - 695 kg dle typu a vybavení.

Žádné komentáře